广州航运散货物流发展论坛昨日在珠岛宾馆举行，论坛由建设广州国际航运中心领导小组办公室主办，据悉，2014年，广州港货物吞吐量5亿吨位居全球第五，广州将在南沙、黄埔、番禺、花都、增城等分别规划建设和完善散货物流功能区。

　　记者从广州港务局获悉，广州港口货物吞吐量连续多年位居世界港口前列，2014年，广州港完成货物吞吐量5亿吨，位居全球港口第五位，其中，散货吞吐量完成1.66亿吨，占总吞吐量的33%，同比增长10.2%。广州港注册营运船舶1352艘、956万载重吨，其中拥有散货运力861.5万载重吨，发展散货物流是建设广州国际航运中心的重要组成部分。

　　“此次论坛主要是探讨基于大数据的增值航运信息服务，构建广州散货物流服务框架。”广州港务局一名相关负责人表示，未来广州将在南沙、黄埔、番禺、花都、增城等分别规划建设和完善散货物流功能区，形成散货快速集散通道；将对新迁入广州或在广州新注册设立且经认定为航运总部企业的，在财政资助、用地、融资、人才引进等政策方面给予倾斜。

　　记者了解到，2015年底将建成南沙港区三期工程，2016年争取开工建设南沙港区四期工程、南沙江海联运码头。未来广州将加快推进深水航道拓宽工程，按15万吨级集装箱船不乘潮双向通航的标准拓宽，将搭建海陆空一体化的集疏运体系。

　　目前，广州集聚了不断发展的物流基地和大宗散货集散基地，形成了广东鱼珠物流基地、广州钢铁交易中心等交易中心，具有一定市场话语权，并形成散货价格中心。

　　由广州航运交易所负责的“珠江航运指数”，主要反映珠江航运市场运价的波动情况，目前已编制完成，正处于试运行阶段。