绿道存在断头路，指示不清楚，驿站荒废了，怎么办？3日，广州日报记者独家从广州市林业和园林局获悉，该局正在编制《广州市绿道升级行动规划》，计划今年年底将绿道延伸至3000公里，并将建设绿道“慢行道连接线”，打通断头路。同时，建设部门还将调整、撤销设置不合理的驿站，并将规划布局花景亮点，新建赏花点布局在绿道沿线。

　　最令人期待的是，市林业和园林局拟订了《广州市重点推介的绿道精品旅游线路》，目前征集意见已经结束，绿道精品旅游线路大幅增加，从12条增至18条，更加方便街坊休闲与健身。

　　2010年至今，广州共建成绿道2763公里，比广州至北京的距离还要多800多公里，位居全省首位。根据《广东省绿道网建设总体规划（2011－2015）》、新一轮绿化广东大行动以及市委、市政府关于建设花城、绿城的工作部署，到今年年底，全市将形成3000公里绿道网格局。

　　记者实地调查发现，绿道还存在着不少问题。对此，市林业和园林局一一回应。

　　绿道断头：建慢行道连接线

　　海珠区黄埔涌东岸有一条绿道，因受制于新港路、双塔路的阻碍，断断续续。而到了海港花园后门时，绿道就此“断头”。

　　类似的情况并不在少数。怎么办？记者了解到，在广州市林业和园林局发布的《绿道建设技术规程》中，首次提出了建设慢行道连接线，在没有绿廊或不符合绿廊宽度标准的地段，设置连接线。

　　市林业和园林局表示，“慢行道连接线”要因地制宜，不宜过长，建设部门会根据实际使用需求，通过完善标识导向、安全隔离措施、过街斑马线等，进一步提高绿道的可达性。

　　据悉，市园林局还计划未来与市交委合作，将原属绿道办的城市绿道自行车运营系统纳入市交委的公共自行车运营系统。

　　驿站废弃:撤销或增新站点

　　2763公里的绿道沿线现有驿站和服务点约100多个，按照属地管理原则进行建设和管理。但记者发现，部分驿站建设后遭遇运营困难，出现荒废的情况。

　　市林业和园林局回应表示，由于广州绿道里程长，确实有个别驿站（服务点）因地点偏远、客流偏少或维护力量薄弱等原因没有正常运营，目前相关辖区也正想方设法进行调整，对原设点不合理的调整撤销，在有需要的地点增设新站点，或对有条件的站点酝酿更合适的运营模式等。

　　配套不足：编升级行动规划

　　有市民反映，绿道建好后，配套并没有跟上。如广州大道中一块绿道标识牌上，天河城、体育中心、购书中心等三个标致性场所被标错了方向，“太坑人了！”

　　市林业和园林局回应称，已将问题转交天河区农业和园林局，该局正开展对绿道标识牌的更新与维护工作。未来，广州绿道建设的重点将从量到质转变，目前正在编制《广州市绿道升级行动规划》，致力在今后几年进一步提高绿道质量，切实提高绿道使用率，提升服务市民的水平。

　　景点不足：推18条精品线路

　　广州绿道虽然长，但沿线让街坊闻之冲动的“兴奋点”不足，如何克服？

　　市林业和园林局介绍，建设部门计划在城市主题花景建设方案中，引导各区结合辖区绿道实际，规划布局花景亮点，进行品种选择，努力营造绿道沿线赏花点。

　　另外，18条广州市绿道精品旅游线路已经发布。据介绍，这些精品线路只是众多绿道游线中第一批推荐的，后续将编制绿道手册、地图、攻略等宣传资料，为街坊提供丰富的绿道线路资讯，让市民、游客有更多选择，多角度、多途径发现广州的美。