交通部门表示，这些人行天桥和过街隧道建成以后，将进一步有利于市民的出行安全，改善市民的出行条件。
高速：里程今年末将达到472公里
在广东省全面统筹部署和推动下，佛山高速路通车里程达到436.5公里。今年年末将达到472公里。这个数字在珠江三角洲城市里目前排在第三位。另外，两环三横四纵高速公路网格局已基本上形成，也就是说，佛山高速公路不成网的现状已经得到了有效改善，现在已基本解决了不成网的问题。
单云还最新透露，广明高速公路佛山段预计在今年年底建成通车。广明高速公路广州段计划在明年年底通车。
治堵：佛山大桥扩建计划年底前建成通车
交通部门表示，中心城市启动治堵以来，很多道路建设工程既是城市三年升级的项目，同时也是交通缓解拥堵的工作内容。目前，在打通区域间路网的项目上，城市道路里面有绿景路西延线，即佛山大道至雾岗路路段，魁奇路东延线一期工程已建成通车。佛山大桥扩建、魁奇路西线项目计划在今年年底之前基本上能够建成通车。绿景东路南海大道至桂澜路段，绿景东路已东延到了南海大道。
单云透露，目前，魁奇路东延线的二期已完成了工程量51.5%，争取2016年通车；魁奇路西延线工程已经完成总工程量的81%。汾江路南沿线已经完成工程量92.07%，325国道的提升改造工程一期已完成工程量17.2%，正在加紧进行。
禅城区已完成了季华路、佛平路、市东路、桂澜路南延线等11条路的改造，正在实施公路改造工程。南海区已完成了新西樵大桥、南九浮线、芦苇桥大桥、樵山大道的建设，文华北路北延线和桂澜路北延线工程正在实施。另外，组团中心已经改善中心城区26个重要路口，增加了上万个公共停车位。
过街：中心城区将增超40座天桥隧道
目前，中心城区多条道路存在过街设施不足的问题。据交通部门统计，禅城区现在有41座立体过街设施，交通部门建议近期实施17座立体过街设施，还有远期22座立体过街设施，其中包括佛山大道、文华路、绿景路等多个路段人行天桥规划希望尽快实施。佛山大道与绿景西路口天桥即将完工，家博城门前天桥正在建设，文华路上，绿景路至魁奇路段的建设天桥正在进行可行性研究。
南海区桂城街道也建设了一批人行天桥及过街隧道设施，其中桂澜路三座人行天桥及一条过街隧道建成，海八路完成2座人行天桥，南海大道完成4座人行天桥建设，在建的桂平路5座天桥部分已投入使用。还规划设置了金融A区慢行系统，海五路过街隧道，佛平路南海大道至桂澜路段3座人行天桥正在抓紧实施。
总之，禅桂近期和远期将增建的天桥及隧道将超40座。
热点：碧桂花城将建隧道缓解过街难
有网友反映，顺德陈村的碧桂花城小区几万人十几年的过街难问题。
对此，交通部门表示，的确已经接到了许多相关建议，该处原计划是建天桥，由于天桥建设与地铁二号线的结构有一些冲突，可能对地铁二号线登洲站有影响，因此将它改为下穿隧道，将与地铁二号线同步实施。
禁摩
建公交专用道和自行车道
今年9月1日，佛山中心城区正式禁摩，这次上线也是市交通运输局在禁摩后首次正式回应禁摩后带来的影响。禁摩后会采取什么举措？单云透露，一方面是加快公交专用道建设。禅城将于年底投入使用总长约36公里的“五纵四横”公交专用道。其中“五纵”是汾江路、岭南大道、普澜路、文华路、南海大道，“四横”是魁奇路、季华路、绿景路、卫国路。
南海区将加快总长约76公里的“五纵五横”公交专用道建设，“五纵”南海大道、桂澜路、佛山一环、云德路、文华北路，“五横”就是佛平路、澜桂路季华东路、海五路、桂丹路，预计今年1月完成工程建设。两个区公交专用道能够实现衔接上的统一和统筹安排，将来信号控制和管理都是统一的。
另一方面，交通部门称，公共自行车或私人单车族数量非常大，尤其公共自行车接近3万辆，每一辆公共自行车一天利用率达到7次。对此，中心城区加大了对慢行系统的改造力度，其中禅城区今年安排普君路、普澜路、卫国路、金鱼街、文庆路、兴宁路、忠义路、普澜一街、普澜二街、兆祥路、卫国西路等多条道路提升工程，而南海区桂城街道去年已建成19.6公里的绿道，在这个基础上今年继续推进千灯湖片区、中心行政区和东小片区的绿道建设，还有30公里在建设，并对平洲区域部分路段开展人行道改造提升工作，继续深化慢行系统建设。
