昨天市交委举行研讨会，记者从会上获悉，我市将建立统一的定制包车电商平台，整合市民零散的出行需求，引导自驾车人士使用大容量的集体运输出行方式。“定制包车”将采用市场化模式运营，具备资质的包车企业可以承包运营相关线路。

为市民提供快速直达服务

今年初，我市推出了首批“定制班车”，巴士集团已经推出5条线路，中南运输公司也推出了4条线路。中南运输公司相关负责人表示：“线路需求比较旺盛，目前两条线路已经满座，另外两条线路的上座率达到50%。”

市相关负责人表示，“协议式定制包车”是指通过建设并依托“协议式定制包车电商平台”，将零散的出行需求匹配撮合形成包车方案，乘客通过在线购买的方式，由符合条件的承运者按照约定的起始地、目的地和时间完成包车方案运输的一种客运形式。该负责人表示，“定制包车”就是为市民提供高品质、差异化的集体交通运输服务，为市民提供一人一座、点对点快速直达服务，引导自驾车人士使用大容量的集体运输出行方式。

深圳大学教授韩彪认为，自驾车的优点是随时随地，定制包车虽然做不到这一点，但是可以在服务上做到好于常规公交，“定制包车争取的是边缘群体的自驾人士，这些人觉得私家车使用成本高了，但又不想坐公交，那定制包车就可以满足这种需要。”

客运公司可承包经营“定制包车”

深圳市都市交通规划设计研究院院长薛博认为，包车实际是把零散的需求以团购的方式集聚起来，是互联网模式下的集体运输模式。市交委公交处负责人表示，目前正在筹建全市统一的“定制包车，市民（特别是放弃私家车出行的市民）可以将用车需求提交到该平台，电商平台整合市民需求形成线路方案，具备条件的企业可以承包经营线路，市民与企业之间签订协议。

目前我市只有两家企业试点“定制包车”，未来是否允许更多的企业参与经营？薛博认为，“定制包车”只有走市场化才能发展，准入门槛必须是开放的。韩彪则认为，具备客运运营资质和具备合格客运车辆就是“定制包车”准入门槛。市交委表示，将对承包经营“定制包车”线路的企业、车辆实行等级评定制度和质量信誉考核制度。