北京市交通委路政局日前发布消息，全市城市道路养护企业新成立了一支130人的“巡养一体化”班组，保障391条市管城市道路遇到“小病”24小时内修复。

　　五环内建27个养护站

　　北京市管道路共有391条，总长1249公里，面积3929万平方米。今年，路政部门在五环以内建成了万泉河桥、金沟河、菜户营桥、东四七条等共27个站点。同时，城区的东西南北四个方位各设置存放大型应急抢险设备的综合站点。每个站点将覆盖周边大约100万平方米的面积。

　　日前，记者探访了菜户营桥下的一处站点。以往常见的橘红色巡查车不见了，取而代之的是码放整齐的电动三轮车、人力三轮车和电动自行车等。一位巡护员的三轮车上，有铁锹、锥筒，还有水泥、沙子和几块步道砖。他说：“以前开车巡路，难免错过一些人行步道上的小坑洼。现在改骑三轮车，看得更清楚了，步行道和自行车道上的小伤不容易遗漏。”

　　市交通委路政局负责人说，原来巡路和修补是两道工序。现在巡路时携带简便工具，小伤随时修复，道路病害24小时内修完。路政部门近期将加大站点密度，按照100万平方米/站点的标准，本市最终将建设44个站点，实现养护路网全覆盖。

　　1599座桥梁配“主治医”

　　北京的路多，桥也多，仅市管桥梁就有1599座。这些桥梁两三年就要接受一次全面体检，所有参数和养护状态要写入专属“病历”。市交通委路政局有关负责人说：“每座桥每年还有常规性检测，包括外观、上下部结构、桥面等。每年全面体检的桥梁约有200座。”

　　工作量大，桥梁的“主治医”却经常凑不齐人。市城养中心负责人解释，桥梁病害的成因、加固和维修都需要非常专业的知识，但是许多路政部门的专业人员都是身兼数职，难免分身乏术。

　　今年，“桥梁养护工程师制度”开始实施。路政部门抽选具有桥梁养护管理经验的技术人员，组建了20支专门的桥梁养护工程师团队，负责全面检查、指导桥梁养护的技术管理工作，职责贯穿桥梁养护管理全过程。

　　城养中心负责人透露，目前本市每座桥都有专职的工程师负责。

　　城市道路巡查建信息平台

　　“大数据”将为道路病害24小时修复提供强技术支持。传统的路政巡查，从巡查、发现到最终修复，至少需要两三天。随着城市道路巡查信息管理平台建成，路政外业巡查人员每人配备了一台手持终端，里面安装有道路信息上报功能的软件。一旦巡查人员发现不能立刻修补的道路伤病，可以通过这个手机大小的终端实时上传信息，巡查信息管理平台同步更新。值班人员可通过现场照片等信息，及时增派修补力量。

　　半年来，这个平台处理道路病害信息3万余条，其中24小时修复病害1.1万条。市交通委路政局负责人说，一旦发生道路塌陷、桥梁被撞等突发事件，路政巡查人员须在半小时内赶到现场，借助信息平台上的电子地图及GPS定位系统，可以清晰了解巡查人员位置，及时派遣距现场最近的巡查员赶去处理。

　　巡查信息管理平台还能为道路病害及时修复提供技术支持，通过平台的道路病害的统计分析功能，路政部门能实时了解道路的运行情况。

　　新闻现场

　　菜户营桥“照CT”

　　7月17日，14时30分，菜户营桥东南角，一辆黄色工程车伸出长臂，将两名桥梁工程师举到半空。其中一位工程师伸出一根细管，探进桥板的接缝里。

　　“这是在给桥梁‘照CT’。”地面上，一位桥梁工程师解释，这根管子直径只有8.8毫米，可以轻松伸进细小的缝隙里。管子前端有灯光，还有可以旋转360度的摄像头。“以前检查，只能靠经验和肉眼，50厘米深的细缝儿就看不清楚了，现在就轻松多了。”

　　据悉，检查菜户营这样的桥，需要两三个人同时工作至少8小时。