在向高处要空间的同时，最大限度向地下深层挖掘空间，成为福田城市更新的一个新特征。

福田区地下空间开发已初具规模，建设呈规模化和多元化发展，处于国内领先水平。福田区率先开展地下空间利用规划研究课题，地下空间开发进入到系统化、网络化和规模化阶段。

位于彩田路的深业上城项目已完成主体建筑，该项目地下空间达到四层，地下车库共有1400个车位，成为所在片区拥有地下车位最多的项目。京基下沙滨河时代建成开放式下沉商业内街，最大限度发掘地下空间，同时聚集商业人气。华强北城市更新结合地铁建设最大限度利用地下空间，随着地铁7号线施工，华强北主街地下空间将达到三层，其中有两层布局地下商业面积。

立体开发再造“地下福田”，深圳地下空间开发量四成在福田，去年成功荣获国土资源节约集约模范县（市）称号。

福田区旧改办主任谢晖晖表示，福田区地下空间利用主要呈现以下四个特征——

一是总量占比大。福田区是全市地下空间利用最为密集的地区之一，辖区地下建设总量591万平方米，约占本辖区地上建设总量的6.6%，占全市地下建设总量的44%。

二是增速较快。2000年至2012年间，福田全区平均每年增加34.5万平方米地下空间开发量，年均增幅达10.7%。地下开发层数主要以1~2层为主，占总量的72%。深层开发达到三层、四层，如深业上城和平安大厦项目等。

三是功能呈多样化趋势。福田区地下空间利用功能包括停车、商业、综合、交通、仓储等，其中停车功能占72%，商业功能占7.6%、综合功能占18.6%。

四是依托轨道站点呈珠链式空间布局。在地铁站点和商业区的辐射带动下，地铁站点周边逐渐形成功能联系相对紧密的综合功能片区，主要集中在车公庙、中心城、华强北和科学馆片区，如连城新天地、丰盛町商业步行街在独立地下商业界具有良好的口碑。在繁华地段设置大型地下商城和换乘枢纽。深圳市轨道办消息，在轨道三期建设中，华强北将规划建设一个长达上千米、总面积超4万平方米的地下商城，市民不出地铁，便可从红荔路步行到滨河大道。