在过去30年中，珠海在生态宜居、智慧发展方面做出了独特的探索，“以人为本，生态优先”，守住了青山绿水，坚持了宜居建设的规划原则，先后荣获“国家环境保护模范城市”、“联合国国际改善居住环境最佳范例奖”、“国家园林城市”、“国家卫生城市”、“中国优秀旅游城市”、“国家级生态示范区”、“中国魅力城市”、“最具幸福感城市”、“杰出绿色生态城市”等称号，走出了一条不一样的可持续发展之路。

　　此次第八届城市发展与规划大会选择在珠海举办，正是对珠海经验的肯定。从今日起，本报将推出“聚焦城市发展与规划大会”系列专版，介绍珠海经验、采撷他山之石、问计科学发展。敬请读者垂注。

　　□特区报记者 廖明山

　　碧波浩瀚的伶仃洋上，港珠澳大桥建设正一步一步逼近“一桥飞跨港珠澳”的梦想。在刚刚过去的五月和六月，两节长112.5米、宽37.95米、高11.4米，总重量达到44000吨的巨型沉管，先后完美实现“深海之吻”。2016年将通车的这座世界上最长的跨海大桥，使珠海成为唯一陆路直通香港、澳门的内地城市。

　　改革开放以来，珠海发生了翻天覆地的变化，从一个边陲小镇发展成一个现代化海滨花园城市，但是偏处一隅的交通末梢的处境极大地限制了珠海更大的发展空间。在建设珠江口西岸核心城市的过程中，由交通末梢向交通枢纽跃升，是珠海必须要完成的飞越。

　　过去几年，珠海港口、机场、口岸三大节点基本打通。未来三年，珠海将让交通运输通道主骨架基本形成。从某种程度上说，这座伶仃洋上的梦想之桥，见证着珠海迈进粤港澳交通枢纽城市的坚定步伐，同时昭示着珠海这座百岛之市、幸福之城的想象力和未来。